WINGS TO CLAIM

Abogados especializados en reclamaciones de vuelo. Bienvenidos al blog oficial de Wings to Claim, disfruta y vuela muy alto, nosotros nos encargamos del resto.

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Sí, puedes reclamar a Norwegian

La aerolínea de bajo coste Norwegian Air Shuttle, atravesaba una difícil situación financiera desde hacía años y acabó registrando unas pérdidas de hasta 530 millones de euros con la crisis del coronavirus. La que llegó a ser la tercera aerolínea de bajo coste en Europa, recibía el año pasado ayudas estatales y lograba el respaldo de acreedores y accionistas a…
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西班牙政府终止对机场的限制

西班牙政府终止对机场的限制

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El Gobierno pone fin a las restricciones en los aeropuertos

El Gobierno ha acordado este lunes suprimir los límites de acceso a los aeropuertos españoles, adoptados en su momento como medida de prevención de contagios de la covid-19, con lo que a partir de este viernes 15 de octubre los pasajeros podrán volver a entrar acompañados en las terminales. Hasta ahora, sólo podían entrar a las terminales aeroportuarias pasajeros con…
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国际机场和国际航空公司的世界排名,你知道一些吗?

经历了2007年-2010年环球金融危机带来的负面影响后,2010年的全球航空业增长显著。2010年亚特兰大机场的客运量约九千万人,欧洲最大的是伦敦希斯路机场,亚洲最大的是北京首都国际机场。 廿一世纪初,美国的机场占据了排行榜的大多数,但亚洲的机场增长十分强劲。中国上海浦东国际机场客运量增长率高达27,2%,为全球最高,印尼苏加诺-哈达国际机场18,4%,中国北京首都国际机场客运量增长强劲,2010年客运量已经达到七千三百余万,增长13,4%,并跃升为全球客运量第二大的机场。 2010年冰岛火山爆发尤其影响了欧洲的航运交通,但大部分的欧洲机场成长仍良好。唯一的例外是伦敦希斯路机场,在2010年的客运量有小幅下降,但仍然是欧洲客运吞吐量之冠(约六千六百万)。

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Viajes en barco: derechos de los pasajeros y cómo reclamar

Derecho a asistencia Ante una demora de más de 90 minutos o antes una cancelación del viaje, deberá ofrecerse a los pasajeros aperitivos, comida o refrescos gratuitos en función del tiempo que sea necesario esperar. En caso de que la cancelación o retraso del viaje requiera una estancia de una o varias noches del pasajero,…
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我们应该拯救Air Europa航空公司吗?

尽管迄今为止 Globalia 拥有的航空公司发放的援助中获得了最大的公共救助(4.75 亿欧元),但该公司正经历着严重的财务问题,这种情况似乎令人对其归还援助的能力产生某些怀疑,尤其是继续作为一家工作公司。 去年11月,政府救援该航空公司,除了1.4亿的ICCO信贷外,还捐赠了4.75亿欧元。由于新的偿付能力支助基金,这项行动包括提供2.4亿欧元的参与性贷款和2.35亿欧元的普通贷款,这些贷款最多必须在6年内偿还。 从那一刻起,Air Europa航空公司就被视为一家»战略»公司,满足了接受援助的所有要求,因为危机给公司造成了巨大损失,受到其战略工作和正确提供旅游服务的阻碍。 虽然一些竞争公司由于其更大的财政实力或快速反应能力而在危机中幸存下来,但Air Europa航空公司已经花费了从国家获得的4.75亿欧元,并被迫要求SEPI提供1.5亿欧元的新援助以生存。 偿还公共援助 根据协议,SEPI批准的援助必须在最长6年内归还,即直到2026年。 账目似乎很复杂。在公司最好的一年,2019年,利润为2770万欧元。在理论实践中,每年都是这样的,总利润用于偿还债务,航空公司需要28年以上才能归还这笔钱。 这些数字不言而喻。2020年,该公司开具了正常年度的40%的发票,并以4.27亿欧元的亏损结束这一年。今年,该航空公司仍然运营不到一半的航班,预计2021年将损失2.5亿至3亿美元,几乎是首次救助时估计的两倍。 航空公司风险 Air Europa航空公司是迄今为止第二家飞往国际目的地航班最多的西班牙航空公司,飞往 60 个国家的 130 个机场。 它现在正经历着一个限制情况,即除了近8亿欧元的债务外,该公司还欠了1.8亿欧元的飞机租赁。 甚至其中一家飞机租赁公司Goshawk也警告说,如果不能提供收集担保,它将着手扣押其部分机队。 如果财务状况得不到解决,数百名工人、供应商和数千张乘客机票的利益也会在可能直接受到影响,发挥消费者的劣势地位作用,那么该航空公司可能会在面临破产风险,可能几个月后进入破产状态。所有这些都表明,鉴于公司所代表的业务规模,应实施公司的总体战略利益,必要时国家提供援助的杠杆,即国家必须优先考虑维持从业者的利益、消费者的权利以及维护公司战略路线的覆盖范围。 与金融危机一样,在这场»19世纪»危机中,受影响最大的部门(旅游业)必须比以往任何时候都更加得到由《大宪章》管理的国家的支持,它必须保护公众利益,而且根据这一事实,必须衡量支持战略公司免受不支持战略公司的风险的好处。 该行业的最佳预测是,从2024年起将恢复正常,到2026年将实现全面复苏。到2027年,航空公司很难自行恢复。如果Air Europa航空最终确认以5亿欧元的收购价格结束,那么Air Europa航空可以指望得到伊比利亚总公司IAG集团的支持。 目前,这个航空巨头的运营绝对正常,更多地考虑到了所有公司在民航最糟糕的时期所遭受的全球磨损,而这一切被人们记住并补充了这一切,需要维护那些只产生开销的分支,以免失去其主要地位的权利。 收购伊比利亚 这种情况使伊比利亚航空公司的购买复杂化,伊比利亚在流感大流行前同意了10亿欧元,伊比利亚被迫重新谈判,并将金额减少到5亿欧元。此外,它把付款推迟到2027年,以便让 Globalia 航空公司有时间归还公共援助。 事实是,如果国家认为它是一家»战略性»公司,那么救援不应成为伊比利亚以较低的收购价格收购它的理由。如果伊比利亚受益,我们将讨论反竞争购买,因为该基金的目标是恢复遭受这一流行病影响的公司的生存能力和偿付能力。

¿Debemos rescatar a Air Europa?

Pese a haberse beneficiado del rescate público más cuantioso de los concedidos hasta ahora (475 millones de euros), la aerolínea propiedad de Globalia atraviesa graves problemas de tesorería, una situación que parece generar ciertas dudas sobre su capacidad para devolver la ayuda y, sobre todo, para continuar como empresa en funcionamiento. El noviembre pasado, el…
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帕尔马火山如何影响空中交通?

帕尔马火山如何影响空中交通?

¿Cómo afecta el volcán de La Palma al tráfico aéreo?

Las nubes de ceniza que se originan por la erupción del volcán en Cumbre Vieja en La Palma ya se encuentran a 3.000 metros de altura en dirección este-sureste y podrían alterar vuelos, incluso suspenderlos si las condiciones son de baja visibilidad. El pasado domingo, el gestor de la navegación aérea en España, Enaire, emitió una recomendación como medida preventiva de que…
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欧盟迄今发行了 4.2 亿份 COVID 证书

自7月生效以来,欧盟已经颁发了超过4.2亿份欧盟数字COVID证书。8月向欧盟国家居民发放了3.5亿份证书,9月前半个月登记了7 000多万份证书。 欧盟成员国向接种疫苗的人、在过去180天内从冠状病毒中恢复过来的人以及COVID-19检测呈阴性的人颁发旅行健康证书。迄今为止,共有42个国家和27个欧盟成员国参加了欧盟的数字COVID证书系统,申请了欧洲文件作为国际标准。 除欧盟的27个成员国外,还有15个第三国与欧盟系统建立了联系,以颁发COVID-19证书:阿尔巴尼亚、安道尔、冰岛、以色列、列支敦士登、摩纳哥、摩洛哥、北马其顿、挪威、巴拿马、圣马力诺、瑞士、土耳其、乌克兰、梵蒂冈城和丹麦王国自治群岛法罗群岛。 欧盟COVID-19数字证书作为一种工具,它可以帮助其持有者不受限制或最低限度地在欧盟成员国之间旅行,通过该共同平台携带经认证的健康信息。 成员国有义务接受所有接种欧洲药品管理局(EMA)批准的疫苗的人员的证书,辉瑞、 现代、强生和阿斯利康——除其他外,欧洲当局还建议接受发给在其他国家疫苗的旅行者签发的文件。(如斯普特尼克、中国国家药监局已批准国药集团和中国科兴中维生物技术有限公司)。