{"id":1384,"date":"2022-03-28T11:43:08","date_gmt":"2022-03-28T09:43:08","guid":{"rendered":"https:\/\/wingstoclaim.com\/blog\/?p=1384"},"modified":"2022-03-28T12:03:54","modified_gmt":"2022-03-28T10:03:54","slug":"cancelaciones-debo-aceptar-un-bono-de-viaje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wingstoclaim.com\/blog\/cancelaciones-debo-aceptar-un-bono-de-viaje\/","title":{"rendered":"Cancelaciones por guerra, \u00bfBono de viaje o reembolso?\u00bfHay indemnizaci\u00f3n?"},"content":{"rendered":"\n

El conflicto b\u00e9lico entre Rusia y Ucrania ha generado cientos de cancelaciones de vuelos, una situaci\u00f3n que siempre genera dudas acerca de las obligaciones de las aerol\u00edneas<\/strong> y los derechos de los viajeros. Una de las preguntas m\u00e1s comunes en estos casos es: \u00bfPuedo exigir a la aerol\u00ednea el reembolso del billete o estoy obligado a aceptar un bono<\/a><\/strong>?<\/p>\n\n\n\n

Con la guerra se prohibieron los vuelos sobre territorio ucraniano, as\u00ed como que los aviones rusos volaran sobre Europa. Adem\u00e1s, que aviones de 36 pa\u00edses<\/strong> lo hicieran sobre el territorio de Rusia. De estos, 27 forman parte de la Uni\u00f3n Europea<\/strong> m\u00e1s el Reino Unido y algunas de sus dependencias (Jersey, Gibraltar, Anguila y las Islas V\u00edrgenes Brit\u00e1nicas), Noruega, Islandia, Albania y Canad\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

El Reglamento 261\/2004<\/strong><\/a> del Parlamento Europeo es claro: ning\u00fan usuario est\u00e1 obligado a aceptar bonos<\/strong>. A mediados de 2020 hubo dudas al respecto, pues en abril de ese a\u00f1o Espa\u00f1a y otros catorce pa\u00edses pidieron que las empresas s\u00ed pudieran entregar bonos siempre que lo desearan. El motivo era la hip\u00f3tesis de que unos reembolsos masivos pondr\u00edan en riesgo financiero a varias aerol\u00edneas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 es exactamente lo que dice la ley? En el contexto de la guerra en Ucrania, \u00bfse mantiene vigente la misma normativa o hay alguna excepci\u00f3n? \u00bfCu\u00e1l es el plazo m\u00e1ximo para que las aerol\u00edneas realicen los reembolsos? \u00bfSe les puede exigir una indemnizaci\u00f3n<\/strong>?<\/p>\n\n\n\n

1. 7 d\u00edas para reembolso por cancelaciones de vuelos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El Reglamento 261\/2004<\/strong> establece, en su art\u00edculo 8, las obligaciones de las aerol\u00edneas en los casos en que se cancelan vuelos: cada empresa debe ofrecer el \u201creembolso en siete d\u00edas del<\/strong> coste \u00edntegro del billete<\/strong> en el precio al que se compr\u00f3\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Cuando proceda, explica tambi\u00e9n el documento, la aerol\u00ednea tiene que ofrecer al pasajero \u201cun vuelo de vuelta al primer punto de partida lo m\u00e1s r\u00e1pidamente posible<\/strong>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Estas obligaciones rigen para todos los vuelos con origen programado en cualquier aeropuerto de la Uni\u00f3n Europea<\/strong>, y tambi\u00e9n para los vuelos de aerol\u00edneas europeas con origen en otro pa\u00eds pero con destino en nuestro continente (siempre y cuando el pa\u00eds desde donde parte el vuelo no haya planificado alguna otra compensaci\u00f3n).<\/p>\n\n\n\n

2. No hay obligaci\u00f3n de aceptar bonos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El contexto de guerra no representa una excepci\u00f3n en este sentido. El mismo art\u00edculo 8 del reglamento detalla que el reembolso \u201cse abonar\u00e1 en met\u00e1lico, por transferencia bancaria electr\u00f3nica<\/strong>, transferencia bancaria, cheque o, previo acuerdo firmado por el pasajero, bonos de viaje u otros servicios\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Es decir, est\u00e1 permitido que las compa\u00f1\u00edas ofrezcan bonos<\/strong>. Pero el pasajero siempre tiene derecho a exigir el reembolso del dinero, en el lapso de siete d\u00edas mencionado en el punto anterior.<\/p>\n\n\n\n

Organizaciones como FACUA-Consumidores en Acci\u00f3n<\/strong><\/a> ponen \u00e9nfasis en aclarar esta cuesti\u00f3n: los bonos ofrecidos por las empresas en ning\u00fan caso pueden ser de aceptaci\u00f3n obligatoria para los usuarios con independencia del motivo de la anulaci\u00f3n del vuelo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

3. Transporte alternativo en cancelaciones de vuelos <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Las compa\u00f1\u00edas tambi\u00e9n pueden dar a sus clientes la alternativa de llevarlos hasta el destino final programado para el viaje<\/strong> \u201cen condiciones de transporte comparables lo m\u00e1s r\u00e1pidamente posible\u201d o \u201cen una fecha posterior que convenga al pasajero, en funci\u00f3n de los asientos disponibles\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A los pasajeros que eligen el transporte alternativo la compa\u00f1\u00eda les debe ofrecer \u201ccomida y refrescos suficientes<\/strong>, en funci\u00f3n del tiempo que sea necesario esperar\u201d. Tambi\u00e9n alojamiento en un hotel, si el viajero debe pernoctar una o varias noches, y transporte entre el aeropuerto y el lugar de hospedaje.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, las aerol\u00edneas tambi\u00e9n deben proporcionar, de forma gratuita, \u201cdos llamadas telef\u00f3nicas<\/strong>, t\u00e9lex, mensajes de fax o correos electr\u00f3nicos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

4. No hay derecho a indemnizaci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En este caso no es posible pedir una indemnizaci\u00f3n debido a que la guerra entre Rusia y Ucrania es una \u201ccircunstancia extraordinaria<\/strong>\u201d, que excede las responsabilidades de las aerol\u00edneas. Es por ello que la normativa contempla que las empresas no est\u00e1n obligadas a una compensaci\u00f3n de ese tipo.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, los pasajeros cuyos vuelos se cancelen deben estar atentos para estar seguros de que en efecto la anulaci\u00f3n se debe a las restricciones<\/strong> originadas por el conflicto b\u00e9lico y no se trata de un mero pretexto de la aerol\u00ednea.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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